Fahrerlose Transportsysteme für eine effiziente Intralogistik
Fahrerlose Transportsysteme (auch FTS genannt) von DIMOS sind auf maximale Verfügbarkeit ausgelegt. Denn mit fahrerlosen Transportfahrzeugen können Anwender sowohl höchste Verfügbarkeit als auch eine gesteigerte Prozesseffizienz in der Intralogistik erreichen. Auch die Positioniergenauigkeit spielt eine wichtige Rolle beim fahrerlosen Transport. Nur so kann eine exzellente Performance auch in hohen Tonnagen garantiert werden.
Der Elektro-Mehrwege-Seitenstapler DMS als fahrerloses Transportsystem
Unseren Elektro-Mehrwege-Seitenstapler DMS gibt es sowohl in der teil- als auch in der vollautomatisierten Ausführung als FTS. Die nötigen Voraussetzungen für eine Vollautomatisierung als fahrerloses Transportfahrzeug sind in der Standardausstattung bereits mitgedacht – so können auch bereits ausgelieferte Modelle nachträglich für den automatisierten Einsatz erweitert werden.
Automatisiertes Coilhandling
Mit unseren vollautomatisierten Coilhandlern erhalten Anwender fahrerlose Transportfahrzeuge, die selbstständig Metall-Coils bis 8 t im Lager transportieren können. Auch der Batteriewechsel erfolgt hier dank fahrerlosem Batteriewechselsystem komplett autonom. Je nach Ladezustand und Auslastung wird zwischen den einzelnen Maschinen gewählt. So garantieren wir unseren Kunden ideale Abläufe und geringe Standzeiten sowie eine Kostenreduktion im Vergleich zum manuellen Betrieb ohne FTS.
Automatisiertes Batteriewechselsystem vom FTS Hersteller DIMOS
Für den vollautomatisierten Wechsel der Blei-Säure-Batterien unserer Elektro-Fahrzeuge haben wir für unsere Kunden ein fahrerloses Transportsystem in Form eines automatisierten Batteriewechselsystems entwickelt. Die FTS fahren selbstständig an die Wechselstation, wo leere Batterien gegen volle ausgetauscht werden. Auf diese Weise minimieren Anwender die Standzeiten bei gleichzeitiger Optimierung des Energieverbrauchs.
Der X-Way Mover als fahrerloses Transportfahrzeug
Der X-Way Mover in der Ausführung als FTS vereint zahlreiche Air-Cargo-Disziplinen und beschleunigt so den Transport von ULDs. Daraus resultieren kürzere oder gar keine Stillstandszeiten beim fahrerlosen Transport. Der X-Way Mover wickelt den kompletten Prozess des ULD-Handlings von der Landside bis zur Airside ab. DIMOS bietet den X-Way Mover teil- oder vollautomatisiert als fahrerloses Transportfahrzeug an.
INTRAC: Das fahrerlose Transportsystem
Mit INTRAC können prinzipiell alle Transportwege im Terminal durch ein Fahrzeug bewältigt werden. Der fahrerlose Pallet-Mover transportiert ULDs im Terminal autonom, arrangiert Lager- und Staging-Bereiche im Voraus und speichert die Ladungsträger bei Bedarf in einem flexiblen Bereich. Das fahrerlose Transportsystem zeichnet sich durch seine 360°-Lenkung und eine geringe Bauhöhe aus. Die Übergabe der Lasten erfolgt über das Rollensystem an der Oberseite des FTS. Neben dem Air-Cargo-Bereich ist der INTRAC auch bei klassischen Lagergegebenheiten gefragt. Die Kombination aus X-Way Mover und INTRAC ermöglicht eine komplett flexible Nutzung des Terminalraums. Dadurch können Anwender Air-Cargo-Peaks maximal effizient abarbeiten.
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Die Features unserer fahrerlosen Transportfahrzeuge
Je nach Konfiguration des Lagers setzen wir unterschiedliche Navigationssysteme bzw. auch Mischungen aus Navigationssystemen ein. Wichtig für die Navigation ist neben den Scannern der Personenschutzanlage auch das Anbringen von lokalen Scannern im Lager. Nur so ist eine einwandfreie Abdeckung der Bewegungsradien garantiert.
Unsere PSA (Personenschutzanlage) ist zwingend erforderlich, um den heutigen Sicherheitsstandards im Bereich FTS/ AGV zu entsprechen. Diese mobile Art der Bereichsabsicherung / Zugangsüberwachung bietet unserem Kunden maximale Flexibilität. Denn es können verschiedene Schutzbereiche erstellt und definiert werden. Bei dem Erkennen eines Hindernisses wird je nach Entfernung eine Schutzmaßnahme erfolgen, beispielsweise eine Geschwindigkeitsverringerung oder eine automatische Vollbremsung.
Wir gehen auf Ihre Vorstellungen ein! Denn wir planen für jeden Kunden ein individuelles System. Hier können wir genauestens auf Ihre Anforderungen und die Gegebenheiten im Lager eingehen. Auf diese Weise finden wir die beste Lösung für Ihre Handlingsaufgabe. Sprechen Sie uns an – wir beraten Sie gerne.
Unser Mehrwege-Lenksystem bietet dank des minimierten Wenderadius maximale Wendigkeit und fließende Fahrmanöver und ermöglicht folglich millimetergenaues Rangieren. Der fließende Wechsel von Lenks- zur Querfahrt macht unsere AGVs auch auf engstem Raum einsatzfähig. So trägt das Lenksystem dazu bei, dass Fahrtwege effizient genutzt werden können. Das kommt nicht zuletzt dem Energieverbrauch zugute.
Das Hubsystem wird für das automatisiertes Fahrzeug kundenspezifisch konfiguriert. So können wir auch niedrigere Durchfahrtshöhen oder höhere Tragfähigkeiten leicht abbilden. Das Hubsystem agiert, wie auch das restliche Fahrzeug, vollautomatisch und kann je nach Wunsch bereits während der Fahrt heben und senken. Das kann Prozesszeiten deutlich reduzieren. Auch das Heben und Senken bei Stillstand ist möglich.
Durch den Einsatz unterschiedlicher Bereifungen und Antriebsstärken können die FTS von DIMOS sowohl innen als auch außen eingesetzt werden. So ist auch das Fahren von Steigungen und Gefällen für fahrerlose Transportsysteme des Herstellers DIMOS keine Herausforderung – ganz gleich, ob im beladenen oder unbeladenen Zustand.
DAS AUTOMATISIERTE BATTERIEWECHSELSYSTEM
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